【海外之声】走进非洲的中国速度——亚吉铁路建设纪事
被誉为“新时期坦赞铁路”的埃塞俄比亚至吉布提铁路（简称亚吉铁路），仅用4年时间于今年10月5日建成通车，成为以中国速度走向非洲的典范之作。
▲亚吉铁路建成通车。
亚吉铁路全长约760公里，其中中国铁建中土集团承建430公里，中国铁建大桥工程局作为合作单位承建埃亚吉铁路81.2公里以及吉布提港口支线11.219公里线下工程，承建10个车站及177公里通信信号工程。
2012年8月中旬,中国铁建大桥工程局四公司副总经理吴科峰带领两名员工来到埃塞俄比亚,进行铁路建设前期准备工作。10月份第二批10余名人员进场并招集了部分本地雇员进行了营地建设,全体参建人员加班加点,仅用23天就完成了营地建设,创造了全线营地建设最快速度, 实现了快速进场、快速设营、快速进入施工状态，受到赞扬。
2013年9月，吉布提段开工，项目经理田远辉带领人员迅速进场，招聘当地劳务建设营地，很快进入了施工状态。
▲整齐的路基边坡。
亚吉铁路是中国企业在海外修建的第一条集设计标准、设备采购、施工、监理和融资于一体的“中国标准”全产业链电气化铁路，有着极大的示范效应。作为线下工程基础施工，是“中国标准”在非洲落地的先行官。
项目部确立了以“执行中国标准，建设中国样板、铸造质量一流的现代化铁路”为目标，制定了明确的质量目标和管理方案，“高标准，严要求”，用日常的自我监控机构进行监视和测量，及时发现工程施工过程中的薄弱环节并予以改进。
项目施工过程中需要招用大量的当地劳务，在阿里萨比耶（Ali sabieh）市长穆罕默德、政府雇员及警察的大力支持下，招募了500多人。由于当地的劳动力为贫困的农牧民，受教育程度低，从来没有干过修路架桥的工作，不要说技术工人，连现场挖沟砌石头的力工都找不到。为满足施工需要，项目部一方面按照“中国标准”组织集中培训，培训内容包括：项目的质量标准，路基、涵洞、桥梁的质量要求，施工注意事项和质量控制重点等。另一方面从国内调来200多名各类技术工人，采用手把手以师带徒方式对540多名当地雇员进行一带二或一带三的对口培训，传授“中国标准”。同时，项目部还组织了“钢筋焊接比赛”、“安全驾驶路基填料比赛”等活动，对培训成果进行检验，表彰奖励优胜者，推动当地雇员学习技术的热情，得到了当地政府、村民的称赞和好评，使“中国标准”开花结果。
▲当地雇员在进行护栏基座施工。
项目部采取样板引路的方式，对第一段路基、第一个涵洞、第一个桥墩先做出实物样板，由项目部组织验收合格后，选择做得最好的样板工点在各施工部进行推广。通过样板引路，统一了全线的施工质量标准，加快了施工进度。
在施工过程中，四公司项目全体员工发扬敢打硬仗的铁兵精神，在埃塞俄比亚境内战雨季，在吉布提境内战高温，始终发挥了“排头兵、领路人”的先锋作用，第一段路基样板、第一个涵洞样板、第一座桥墩样板的率先实施，得到了各方一致好评，吉布提铁路项目经理部先后组织各参建单位现场观摩学习。
2012年10月，埃塞俄比亚境内从Aysha(阿伊莎)到埃吉边境包括Dawanle(达瓦利)车站，全长42.6公里线下工程，共用26个月完工；2013年9月，吉布提境内从埃塞边境Galile(格里里)到Holhol(霍勒霍勒)，含Ali sabieh(阿里萨比耶)车站，全长38.6公里线下工程，共用16个月完工；2014年8月，吉布提港口支线铁路从Nagad(那嘎达)站至Doraleh(多哈雷)（港）全长11.219公里线下工程，共用24个月完工。
10月5日亚吉铁路举行开通仪式，4年时间建成一条电气化铁路，非洲铁路建设见证了中国速度。
10月2日，是中国的国庆假日，这一天也是伊斯兰教的新年，吉布提小伙子阿布提带着他的新婚妻子与家人，一起来到中国铁建大桥工程局电气化公司亚吉铁路吉布提项目部，对中国铁建亚吉铁路项目聘用他为雇员，有了稳定的收入，改善了原来的贫困状况，也找到了心爱的人，对中国铁建表达谢意。阿布提及其家人与中方员工一起跳起欢快的舞蹈，两国人民合着急促的鼓点，兴高采烈，载歌载舞。
▲员工跟着舞蹈老师学习当地舞蹈。
非洲快速的鼓点令人兴奋，中国员工从最初的陌生到逐步适应，最终合上了节拍。而在施工现场，也令这些加入亚吉铁路建设的雇员从习惯了闲散的生活方式，逐步适应，最终融入到中国标准的快节奏管理之中。
在这前一天，是中国的国庆节，在国内都放假休息，当地时间上午8点，项目经理刘国平陪同我来到Nagad（纳嘎达）车站调度所，正在与工人一起安装设备的副经理于洪宝、耿青江、总工刘洋已经是挥汗如雨，汗珠顺脸颊流淌，上衣湿透了。我真正体会到了吉布提的热度，外面烈日炎炎，没有一点风，室内就成了蒸笼，在安装间停留了十多分外，我也是满头大汗，衬衣湿透。
中国铁建大桥工程局电气化公司承担了Adigala（阿迪加拉）站至Nagad（纳嘎达）站铁路177公里的长途光缆敷设及6个站的通信、信号、信息设备安装及调试工作，施工线路横跨埃塞俄比亚和吉布提两个国家。
亚吉铁路作为中国在非洲建设的第一条中国标准的电气化铁路，“四电”施工尤为重要。2014年11月5日，项目经理刘国平带领项目人员到达施工现场，2014年11月18日在埃塞俄比亚完成了营地建设，2014年11月26日在吉布提租住民房作为项目部，迅速投入施工。项目部坚持贯彻“高起点、高标准、高质量”的质量方针，按照中国标准施工，标准化作业，严格测量光缆沟的开挖深度，确保达到设计要求。同时注重加强安全工作的领导，坚持深入贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，使全员提高安全意识。强力培训施工技能人员，让中国标准落地生根。
▲电气化公司员工向当地雇员传授技术。
电气化公司埃塞项目部在高峰期施工时，项目部50余人带领400多名当地劳工在长达170余公里的线路上进行施工，施工人员顶着火辣辣的太阳，忍受着40℃左右的高温，施工沿途荒无人烟，在无水无电无通讯，蔬菜粮食匮乏的情况下，项目部按照进度要求，陆续调入施工人员，分配到两个国家施工现场。
在工程施工期间，项目领导班子成员每天都会亲自去现场，白天了解施工情况，与技术员工深入交流探讨，及时了解施工中出现的问题，晚上召开工程碰头会，评价一天的工程质量、进度，总结所得，反思不足。项目部多次在规定时间内，高标准、高质量、高水平的完成了各项生产施工计划。
2016年8月25日，完成了埃塞段通信、信息及信号工程，9月13日顺利完成初验。
2016年9月23日，完成了吉布提段通信、信息及信号工程，9月28日顺利完成初验。
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编辑策划：集团公司党委宣传部
图文作者：陈树青
主办单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司党委宣传部（企业文化部）